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（考德上師資張玉文） 一、事件鏈接 隨著交通運輸部的正式表態(tài)，各地除夕高速免費已經(jīng)是不可能的了。但《新京報》最新的調查表明，有6成調查對象不支持除夕高速收費。至于支持除夕高速免費的理由，有7成多的調查對象認為國企有公益性質，應該提供一些免費服務。這個調查結果在意料之中，充分說明了民眾希望除夕高速免費的意愿。 最近，關于除夕高速免費議題，令很多人非常糾結，要正確地看這個問題，首先要好好說說，有關除夕高速免費的“政治經(jīng)濟學”。 一開始，黑龍江宣布除夕高速免費，有的地方批評黑龍江不講政治。其意思是，黑龍江的做法沒有按“游戲規(guī)則”來，而令其他地方顯得很被動。但是，黑龍江一開始的做法恰恰是最講政治的，明顯是迎合民眾吁求，討好老百姓。 與黑龍江形成鮮明對照的就是，新疆交通運輸廳的回應。其認為除夕高速免費涉嫌福利歧視，對沒車族不公平。這似乎非常符合經(jīng)濟規(guī)律，但是，本質上也說不通。 按照道理來說，高速公路節(jié)假日免費政策涉嫌干涉公司經(jīng)營，相當于國家強行將一部分公司的利潤拿出來分給一部分公眾�，F(xiàn)在的高速公路的收費方雖多為國有企業(yè)，而且有不少是上市公司，還有一些則是私企。這個免費政策不單純是讓國企割肉，其實也會損害另一部分公民的利益。如果我們主張國企改革，賦予國企經(jīng)營自主性，要政企分開，那么，也不應該主張高速節(jié)假日免費。 而國企的公益性質體現(xiàn)為，投資和運營那些私企不愿去干的，容易虧損乃至較低利潤又和公眾利益緊密相關的行業(yè)，而不是直接體現(xiàn)為向公眾免費。如果高速免費有理的話，大家為何不去主張節(jié)假日用電免費、加油免費，乃至坐火車、飛機免費？顯然，這樣的邏輯講不通，而且會帶來更多福利公平、效率損失等問題。 民眾對高速公路收費的不滿，最初主要的焦點就是收費貴和肆意延長收費期限。這需要政府依法行政，清理那些亂收費，并追究相關人員的責任。但是，數(shù)年來，有關方面對此少有作為，但是，民意又不能不迎合，于是，就出來了節(jié)假日高速免費政策。 批評“除夕高速免費”，不是指責民眾的正當利益訴求，而是說，以這樣的方式去維護自己的利益不可取。解決目前的問題，社會應該共同致力于建立和完善更加公平的游戲規(guī)則，并按照這樣的規(guī)則去伸張自己的權益。 當然，對于這種民意結果，責任也不完全在民眾。恰恰是因為，有關方面改革不力，不能在法治政府的框架內解決問題，而訴諸非程序化的解決方案，由此而刺激了大眾。除夕高速免費之爭的社會價值，不在于其是一場大眾和公路收費利益集團的博弈，而是其揭示了一種非常危險的負面傾向——若不能推動改革就會掉進民粹的坑里。 (新京報-于德清) 二、事件評析 �。ㄒ唬┍M管有“超級堵車”的尷尬，“綠色出行”的反思，經(jīng)濟規(guī)律的質疑，甚至法律依據(jù)的詰問，高速免費依然贏得了公眾激賞。 �。ǘ┮粋�“免”字，之所以能切中大多數(shù)人的要害，原因就在于，人們平時忍受了太多高速收費的“貴”與“亂”。無論是一些地方高速公路的超期收費，還是高速收費的流向不透明，抑或是“道路通車，廳長落馬”等腐敗現(xiàn)象，無不增加著人們對收費的抵觸情緒。 （三）在“印鈔機”、“提款機”、“搖錢樹”等抱怨聲中，在高速公路收費改革依然久推難動之時，高速公路節(jié)假日免費政策，就成為許多人心目中的“矯正正義”，也成為人們寄望改革的一個突破口。應該說，在高速收費存在諸多問題的背景下，公眾對“免費”歡呼有著充分的“現(xiàn)實邏輯”。 �。ㄋ模┗蛟S正是看到了這種民意，在高速公路全部免費尚不現(xiàn)實的條件下，選擇節(jié)假日免費，就成為回應民意的穩(wěn)妥選擇。自節(jié)假日高速免費政策推行之后，從不發(fā)卡抬桿放行，到合理設置專用免費通道，再到及時通報路況信息，免費政策的實施不斷成熟，政府和公眾也逐漸習以為常。 （五）正如有人所言，假若平時高速收費更合理、更規(guī)范、更惠民，節(jié)假日免費斷不會有如此大的吸引力。就此而言，高速公路收費與否不是關鍵，如何收費也不是關鍵，關鍵問題在于，收費是否依法依規(guī)，是否公平合理。在這個意義上，只有看到“免費訴求”背后的“高收費、亂收費質疑”，只有沿著法治軌道和市場邏輯，才能真正讀懂民意，科學推進改革，使我們的改革既順應公眾需求，又體現(xiàn)社會公平正義；既勇于突破創(chuàng)新，又符合市場經(jīng)濟規(guī)律。（人民日報） 三、熱點押題 （一）談談你對漫畫中所反映的熱點的看法？ （二）為緩解春運壓力，防堵防擁，省交通部計劃實行除夕假日期間省內高速公路免費通行，領導想就民眾對此決議的看法做一次調研，交由你去做，你如何做？ 小編推薦：
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