|
為了讓廣大考生更好備考2014國家公務(wù)員考試，考德上公培特整理“2014年國家公務(wù)員考試：公務(wù)員申論、公務(wù)員行測、公務(wù)員面試”等資料以供廣大考生復(fù)習(xí)使用，歡迎大家參考學(xué)習(xí)！
熱詞：航空安全
韓亞航空的客機事故,因兩名中國花季少女的殞命格外牽動人心�？针y究竟能否避免?航空安全如何保障?不由得想起幾年前一位法國資深飛行員的話:航空安全沒有止境,人類所能做的就是不斷突破極限。 2009年6月,法航一架空客A330客機在大西洋海域上空失事。客機上228名乘客和機組人員無一生還。當時我尚在巴黎駐站,一次次新聞發(fā)布會上記者們窮追不舍地問:空難的原因到底是什么?誰該為此負責? 時至今日,問題依然沒有確鑿的答案。就像時任歐洲航空防務(wù)和航天集團首席執(zhí)行官加盧瓦所說,飛機墜毀通常是“多種因素共同作用的結(jié)果”,其中既有飛機性能,也不乏天氣和人為因素�！� 那么,航空安全的復(fù)雜是否意味著悲劇無法避免?當我就此采訪累計飛行時間達到1萬多小時的資深飛行員讓-米歇爾·盧瓦時,他給出了這樣的答案:“航空安全不是一本書、或是一個軟件那么簡單,它是一種文化,每一名從業(yè)者都應(yīng)該成為其中的一分子。我們有責任向每一個與這個行業(yè)有關(guān)的人來灌輸這種理念,比如說飛機的設(shè)計者以及維護者”。他認為,“這種文化沒有止境,因為世上沒有絕對的航空安全,我們每天所作的就是試圖突破這種極限�！� 此次發(fā)生在舊金山的事故也部分證實了盧瓦的觀點。在目前媒體的報道中,降落高度過低、飛行員缺乏經(jīng)驗?zāi)酥翙C場改造都被列為可能的原因。在調(diào)查結(jié)果未公布前,人們固然無法妄下定論,但空難卻為航空業(yè)者敲響了警鐘:航空安全無論怎樣苛求都不為過,因為生命沒有如果,一旦失去就無法重來。
編輯推薦：公務(wù)員復(fù)習(xí)資料匯總 |
40004-20005
